[摘要]從北京鐵路局獲悉，為配合京張高鐵工程建設、迎接2022年冬奧會，京張高鐵終點站張傢口南站即將破土動工、封站停運。
（原標題：京津冀又一樞紐站開建！天津人兩小時到張傢口看冬奧）
從北京鐵路局獲悉，為配合京張高鐵工程建設、迎接2022年冬奧會，京張高鐵終點站張傢口南站即將破土動工、封站停運，從2017年11月12日零時起暫停鐵路客運業務，客運業務轉移至沙嶺子西站。
張傢口南站的重建周期為兩年，兩年後，京張高鐵及其各停靠站將實現全線通車，屆時，北京至張傢口最快運行時間將從3小時12分縮短至50分鐘。天津通往張傢口的路程也將縮短至2小時之內。
張傢口新南站
京津冀又一個高鐵樞紐
張傢口南站是京張高鐵的終點站，建成後將成為2022年冬奧會，張傢口賽區的一個迎賓門。
張傢口南站是國傢規劃實施的“八縱八橫” 京蘭通道東段的重要組成部分，樟木高鐵，大張高鐵在此交匯。到2019年底，新建張傢口南站將通車，成為呼張、京張和大張三條高鐵線路的交匯地，一舉成為京津冀區域內又一個高鐵新樞紐，成為西北地區接入京津冀高鐵路網的新驛站。
屆時，山西大同進京可實現100分鐘到達、呼和浩特進京實現3小時可達、張傢口進京從3、4個小時縮減至隻需50分鐘。
此外，按照規劃，崇禮鐵路與京張高鐵下花園北站接軌，向北至崇禮太子城奧運村，線路全長53公裡，預美國商標類別留進一步向錫林浩特延伸的條件。
京張高鐵2019年竣工
沿線車美國商標註冊費用站設計獨特
京張高鐵已於2016年4月開工，預計2019年年底竣工，全線正線共設10座車站，是世界首條設計時速達350公裡的有砟軌道高速鐵路。
按照規劃，全長174公裡的京張高鐵從北京北站到張傢口南站，共設北京北、清華園、清河、昌平西、東花園南、沙城、下花園北、宣化北、張傢口南等9站。其中，八達嶺西地下站是京張城際鐵路的重點工程，是世界上第一個埋深超過100米的高速鐵路地下車站。車站地面廳距離長城關城入口處約600米，距離長城索道入口約300米。
此外，京張高鐵還同步建設延慶支線9公裡，崇禮支線53公裡。崇禮支線與京張高鐵在下花園北站接軌，向北直達崇禮太子城站，出站就是崇禮奧運村。
天津人坐高鐵倆小時看冬奧
沿途車站風景如畫
目前從天津去張傢口，無論是自駕還是乘火車，大致都需要五、六個小時車程。隨著京張高鐵通車，天津市民通過京津城際等方式換乘京張高鐵，去往張傢口的整體時間可以縮短到2個小時內。預計整體線路將於2019年開通，冬奧會期間，每15分鐘發車一次。京張鐵路沿線城市和地區的景色，也將為天津市民多添一條“旅遊專線”。
1、張傢口
張傢口擁有塞外明珠之稱，這裡是現行長城最多的地區，被譽為"長城博物館"。張傢口的草原天路、大境門、壩上草原、雪都崇禮等等四季美景皆不同，將這裡烘托得格外耀眼。
2、宣化
古城宣化，早在秦朝時就成為上谷郡，明朝時為著名的長城九鎮之一，清朝時是全國72府之一，現今為河北省歷史文化名城，被譽為"京西第一府"。
3、下花園
雞鳴山，有"參天一柱"塞外小泰山之稱，是當地最高的山峰。據說它是在十多億年前的一次大地震中推挫而成，海拔1128.9米。山勢突兀，草木繁茂，孤峰插雲，秀麗壯觀。
4、懷來
天漠與官廳水庫，一邊是黃沙漫天大漠風情，一邊是碧波萬頃，魚米之鄉，大自然怎能如此神奇，將兩種截然不同的風景匯聚於此。
5、東花園北
誤入群山峻嶺，收獲田園美景。隱於城市之外的世外桃源，那份愜意、那份悠然，足以讓人沉醉。
6、延慶站
延慶，距北京市區74公裡，三面環山一面臨水，生態環境優良，是首都西北重要的生態屏障，是緊扼首都北京的北大門，也是重要的交通樞紐，城鄉道路四通八達，氣候獨特，冬冷夏涼，有著北京“夏都”之美譽。
7、八達嶺長城站
印象中的長城似乎隻能用雄偉來形容，但來到這裡，你會發現，它的美是如此多彩。
8、昌平
那一望無盡的花海，仿佛七彩織錦在大地上鋪陳開來，從腳下蔓延到天邊。偶爾有滑翔者闖入畫面，卻輕盈得似鳥兒在天空飄蕩，與藍天白雲融為一體，人與百花一起，陶醉在這美麗的人間天堂。
9、沙河
沙河水庫，也叫醉湖。此湖除瞭春夏秋風景秀美外，每到冬季，從總後基地排出的廢熱水，會使湖面騰升水氣，仿佛人間仙境，加上水中的蘆葦隨風飄蕩，嫵媚動人。
10、清河
清河站站址在北京市海淀區的清河鎮，往南7公裡是清華園站，往北11公裡是沙河站，離北京北站11公裡，離通遼站825公裡。
11、北京美國商標登記台中
作為2022年冬奧會的主辦地，其深厚的文化底蘊和辦賽經驗自然不必多說。奧運會期間北京賽區將承擔冬奧會和冬殘奧會的開閉幕式及所有冰上項目的比賽。
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